Minerva Sach X Road 150S

Kebetulan kemarin saya disuruh ngambil motor di dealer resmi minerva oleh kakak saya sekalian disuruh milih, Setelah melihat-lihat dan meraba-raba, hasilnya pilihanku jatuh pada Minerva Sach X Road 150S warna merah. Tampilannya yang gagah dan sporty tapi sayangnya gak unik soalnya speedometernya sama seperti Yamaha Byson. Namun dari segi harga Minerva X Road 150S ini cukup murah dibandingkan dengan motor sporty lainnya, dibandrol dengan harga Rp.14,9jt. Kenalpotnya unik soalnya sebelum udara pembuangan itu keluar dibawahnya ada penampungan berbentuk seperti persegi panjang. Remnya juga sudah cakram depan belakang, ditambah lagi sokbreker belakang monoshock.

Dari tes saya sendiri top speednya mencapai 110km/jam, bahan bakar cukup irit dengan kapasitas full tank 17 Liter, lampunya juga terang dilengkapi lampu yang nyala terus dibagian samping tangki, perpindahan gigi bagus dan vibrasinya juga minim. Lumayan lincah juga dipake zig-zag. haha

Kelemahan dari motor ini top speed masih kurang memuaskan, saat dipake dijalan yang macet ternyata koplingnya juga ikut-ikutan macet dikarenakan baudnya bergeser sehingga kendor kabelnya, mungkin ini salah satu dari sekian banyak motor, tapi mudah-mudahan yang lainnya tidak seperti itu. Dan yang lebih parah lagi setelah dipake dijalan yang banyak batunya alias jalan rusak, jadi berisik cekit-cekitan pada sasis dan sokbreker, kepaksa seteleh tiga hari tes harus service. Body-nya gede, tinggi lagi, kepasa tubuh mungil saya ini kalau naik motor ini harus jinjit balet.

Ini baru tes sementara, dan mungkin setiap orang berbeda sedikit dengan masing-masing tesnya.

Bade Di Baca

Trik Cegah Rantai Motor Putus di TengahJalan

Banyak pengendara motor yang rantai motornya putus di tengah jalan, padahal kita sedang diburu waktu.

Nah tak mau hal itu terjadi kan. Apa yang mesti dilakukan agar rantai motor tidak putus di tengah jalan? Berikut beberapa tips untuk Anda.

1. Yang wajib Anda lakukan adalah melumasi rantai motor secara berkala dengan menggunakan pelumas khusus rantai atau chain lube 2.000-3.000 km. Minimal satu bulan sekali.

Langkah itu perlu dilakukan agar menjaga rantai tidak kering dan karatan. Gunakan dengan sikat kecil seperti sikat gigi supaya merata. Tetapi melumeri oli dengan pelumas satu bulan sekali (2.000-3.000 km) tidak perlu dilakukan ketika rantai motor Anda menggunakan O-ring. "Rantai yang menggunakan O-ring tidak perlu pakai pelumas cukup di bersihkan. Rantai O-ring bisa digunakan untuk motor besar," kata Divisi Service PT YMKI, Muhammad Abidin.

2. Bersihkan rantai dari kotoran dan air sebelum rantai dilumeri dengan pelumas. Sesering Anda mengecek kebersihan rantai, maka lebih baik.

3. Pastikan rantai memiliki ketegangan yang cukup. Tidak terlalu tegang dan tidak terlalu kendur. Umumnya, rantai yang disetel terlalu kencang akan memberi beban yang berlebih. Namun sebaliknya jika rantai yang disetel terlalu kendur dikhawatirkan akan membuat rantai terlepas dari mata gir. Rantai kendur akan mengeluarkan suara aneh dan akan memberikan sentakan yang berlebih saat motor pertama kali dijalankan.

Tingkat kekeduran optimalnya 2-3 cm. 4. Cek kondisi gir kecil. Biasanya banyak kotoran banyak menempel pada bagian itu.
Putaran rantai juga menjadi keset dan tidak
lancar. Setelah itu pastikan gir depan dan gir
belakang sejajar.

5. Ganti sproket depan, sproket belakang serta rantai begitu usianya sudah 1,5-2 tahun (15.000 km keatas). Jangan potong rantai dengan alasan menghemat kantong.

6. Jangan keseringan melakukan akselerasi sejak awal, karena memperpendek usia logam rantai. "Terlalu sering akselerasi maka memperpendek usia logam," tutup Abidin.

Bade Di Baca

Tips Bikin Awet Aki Motor

Aki merupakan salah satu alat penting dalam motor. Aki merupakan sumber arus searah yang digunakan dalam motor.
Jika tidak diperhatikan kegunaannya, tentu akan menyebabkan motor susah hidup. Agar kejadian itu tidak menimpa Anda, Saya ingin berbagi tips aki motor supaya bertahan lama. Tips ini untuk motor yang memiliki kick starter (sistem engkol).

1. Hal pertama yang harus diperhatikan adalah permukaan cairan yang harus tetap berada antara garis permukaan atas dengan garis permukaan bawah atau cek setiap 2 bulan sekali. Jika mendapatkan cairan berada pada garis permukaan bawah tambahkan air aki hingga mencapai batas permukaan atas.

2. Hindari memodifikasi aliran listrik aki. Menyambung kabel ke aki dengan cara tidak benar menyebabkan daya listrik cepat habis. Terlebih bila sistim pengisian ke accu bermasalah.

3. Walaupun motor tersemat starter elektrik, sebisa mungkin Anda menggunakan kick starter (engkol) untuk menghidupkan mesin motor. Hal tersebut biasanya dilakukan pada pagi hari ketika hendak beraktivitas.
Penggunaan kick starter di pagi hari ternyata cukup signifikan menghemat baterai aki.

4. Cara lain yang ampuh menghemat aki motor adalah perhatikan jarak antara penggunaan motor dan tidak menggunakan motor.

Biasanya pengguna motor secara acak menggunakan motor. Karenanya dalam hal ini kita perlu teliti. Anda sebaiknya menggunakan starter engkol ketika motor tidak digunakan dalam waktu 8-12 jam. Sementara jika motor tidak digunakan dalam waktu singkat (5-7 jam), Anda bisa memanfaatkan eletrik starter. Tips tersebut terbukti bagus untuk penggunaan aki motor. Setidaknya, bisa menghemat aki motor cair 3-4 tahun.

Bade Di Baca